Sahara tunisino, piste di montagna, gennaio 2011

Land Rover Defender 110 Tdi... il "mito" dei fuoristrada

• Motore 2.5l 4 cilindri turbo diesel intercooler
• 5 marce+5 ridotte
• 9 posti
• bagagliera "africana" heavy duty, originale land rover
• trazione integrale permanente + blocco differenziale centrale meccanico
• verricello ComeUp 9000i
• pneumatici Michelin 4x4 O/R 7.50R16

nel novembre 2010 a 131.000 km sono stati eseguiti i seguenti lavori/upgrade:

• smontaggio vettura, sabbiatura telaio, verniciatura telaio
• verniciatura completa carrozzeria
• nuovi gommini valvole, distibuzione
• nuovi dischi freno autoventilanti e baffati, nuove pinze e nuove pastiglie
• bagagliera "africana" originale Land Rover con scaletta
• semiassi e flange posteriori Ashcroft (rinforzati)
• 4 molle da carico Bearmach: 230 e 420 libbre/pollice
• 4 amnortizzatori Terrafirma con serbatoio separato
• tamponi finecorsa maggiorati
• predisposizione CB / antenna

perchè sceglierlo:

• grande capacità di carico
• semplicità e robustezza
• pneumatici 7.50 16 Michelin 4x4 O/R alti di "spalla" e molto resistenti all'uso off road
• motore Tdi privo di elettronica
• vasto equipaggiamento da spedizione a noleggio