Sahara tunisino, piste di montagna, gennaio 2011

Land Rover Defender 110 Tdi... il "mito" dei fuoristrada

• Motore 2.5l 4 cilindri turbo diesel intercooler
• 5 marce+5 ridotte, 9 posti
• aria condizionata (completamente rinnovata nell'agosto 2010)
• bagagliera "africana" heavy duty, lunga 4.5 metri, by Africaland, con piano in alluminio calpestabile
• trazione integrale permanente + blocco differenziale centrale meccanico
• porta-piastre, porta-binda

Nell'autunno 2009 sono stati eseguiti i seguenti lavori/upgrade:

• nuova frizione rinforzata
• nuova distribuzione, cuscinetti, cinghie
• installazione semiassi e flange posteriori Ashcroft (rinforzati)
• 4 ammortizzatori Terrafirma con serbatoio gas esterno
• snorkel
• molle da carico Bearmach
• assetto Equipe4x4 Stage 1°
• puntoni anteriori e posteriori angolati
• barre sottoporta "rock slides" Equipe4x4
• paradifferenziali
• piastra para tiranteria
• mpianto CB, Gps

perchè sceglierlo:

• grande capacità di carico
• semplicità e robustezza
• pneumatici 7.50 16 Michelin 4x4 o/r alti di "spalla" e molto resistenti all'uso off road
• motore Tdi privo di elettronica
• vasto equipaggiamento da spedizione a noleggio